法制晚報訊 對於即將在華上市的入門級SUV-Macan來說,其最重要的意義無疑是開闢了保時捷全新的產品序列,保時捷CEO穆勒曾表示:“Macan將是我們的第五個車型系列。”當然這款全新車型的意義絕不僅這一點,隨著保時捷918 Spyder的推出,保時捷未來在混合動力方面的發展重心也將在Macan上得到體現,穆勒對此也給予了肯定,“在可預見的未來,Macan將提供插電式混合動力版。”隨著新能源版本的規劃落實,Macan混動版勢必會在燃油經濟性方面得到大幅提升。
  保時捷增加插電混動系統
  保時捷此前推出過Panamera混合動力,今年保時捷又推出全新Panamera S E-Hybrid混合動力版,向我們展示了德國汽車製造商的新一代混合動力技術,該系統將電動機與離合器結合為一體,結構更加緊湊。保時捷Panamera S E-Hybrid混合動力版不同於現有的Panamera混合動力,藉此為插電式混合動力系統奠定了基礎。保時捷的入門SUV車型——Macan將有望增加插電式混動系統,主要原因為SUV車型車體寬大,利於安裝電池和電動機馬達裝置。插電式混合動力車其優點是電池容量大,能夠以純電動模式行駛,並用普通家庭插座充電。
  插電式混動技術將基於大眾集團正在開發的插電式混合動力模塊,在未來不僅插電式混合動力系統將運用在保時捷上,大眾集團下的奧迪、賓利包括大眾本身也將採用該技術。該系統可以使得汽車在短距離和低負荷的情況下使用電動機工作,當汽車需要加速或者激烈駕駛時,燃油機才會工作,這樣將有利於油耗降低。
  保時捷插電混動車型規劃
  隨著918 Spyder插電式混合動力跑車的推出,保時捷還計劃在未來將推出更多插電式混合動力車型,這其中就包括卡宴和保時捷入門SUV Macan。另外保時捷的轎跑車Panamera也將搭載插電式混合動力,該車有望明年推出。
  (原標題:保時捷入門SUV推插電混動 油耗大幅降低)
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